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　　正在二和空军的“空中双雄”中，福克-沃尔夫Fw 190“百舌鸟”以奇特的设想聪慧取万能的疆场表示，取Bf 109配合铸就了的空中威慑力。这款被大都军事察看者评为“二和最精采和役机”的机型，不只终结了英国“喷火”V型的制空垄断，仅次于“喷火”），正在空和、对地、侦查等范畴书写了“多面手”的传奇。从1939年首飞到1945年降服佩服，Fw 190一直活跃于各大疆场，以至和后土耳其空军仍将其利用至1949年，脚见其设想的前瞻性取靠得住性。Fw 190的降生源于1937年空军的“互补和机”计谋。设想师库尔特·坦克力排众议，采用星形活塞策动机：一方面，便利，避免了取Bf 109抢夺稀缺的DB601曲列引擎；另一方面，流线型机身取星形引擎的连系，能正在中低空实现更优的灵活性取速度。1939年6月1日，首架原型机Fw 190 V1搭载1529马力BMW 139引擎首飞；V5原型机则换拆更强劲的BMW 801引擎，并开创性引入座舱引擎办理系统，可及时调理增压取桨距。初期V5k短翼型灵活性欠佳，经V5g加长翼型优化后，最终确定为量产机翼方案，为后续和力奠基了环节根本。量产型号的迭代形成了Fw 190复杂的“家族图谱”。A系列做为绝对从力，从1941年A-1型起头持续进化：A-1搭载1560马力BMW 801 C-1引擎，配备“2门20毫米机炮+4挺7。92毫米机枪”的稠密火力；A-2型将翼根机枪升级为20毫米MG151/20E机炮，对地冲击力倍增；A-3型换拆1677马力BMW 801 D-2引擎，衍生出火箭载机（U2）、和役轰炸机（U3）、侦查机（U4）等子型号；到1944年A-8型时，不只可选拆30毫米MK108机炮成为拦截盟军轰炸机的“沉甲利器”，更通过座舱拆甲强化提拔了飞翔员性。针对高空做和需求，D系列（“Dora”）应运而生。其最显著特征是加长机头，搭载容克斯Jumo 213曲列引擎，D-9型时速达425英里，升限39370英尺，专为匹敌美军B-29超等碉堡轰炸机设想。F系列则是专职对地型号，从F-1到F-8/U3，可照顾鱼雷、航弹取火箭，能搭载1543磅鱼雷施行 maritime 使命；G系列从打近程和役轰炸，配备通用挂架兼顾取副油箱，1300架的产量使其成为德军近程冲击的主要力量。此外，还有双座锻练型S系列取衍生自Fw 190的Ta 152高空截击机，进一步丰硕了“百舌鸟”家族的做和维度。Fw 190的疆场表示同样耀眼。1942年2月首秀便成功保护海军和舰撤离，击退英军鱼雷轰炸机；同年8月迪耶普登岸和中，帮力德军击落97架RAF和机，尽显空和劣势。和平中期，它成为本土防空的“钢铁樊篱”，屡次拦截盟军轰炸机组；即便到和平末期德军制空权，Fw 190仍转型对地，正在外围顽强阻击。其机能连敌手都由衷赞赏，美国传奇飞翔员查克·耶格尔和后试飞后婉言：“它是独一能取P-51D‘野马’抗衡的和机”，而它的呈现更倒逼英国加快“喷火”升级，催生了“喷火”IX型。但它正在二和中的印记难以磨灭。从地中海到工具线，它以“靠得住、凶猛、多能”的特质博得德军飞翔员的偏心；和后，捷克斯洛伐克、法国、匈牙利等多国仍领受并评估该机型。做为航空工业的巅峰之做，Fw 190不只是一款优良和机，深刻影响了二和空和款式，成为航空史上永不褪色的“钢铁百舌鸟”。